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Hypo im Anmarsch - na und?

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Gyuri:

--- Zitat von: vehikelneuling am Juni 21, 2014, 12:18 ---(…) Wie ein Teilnehmer behauptet kann, noch nie mit einem BZ-Wert unter 75mg/dl am Straßenverkehr teilgenommen zu haben und dann Tagesprofilwerte vorlegt, die eine Wertigkeit von 64mg/dl nicht übersteigen, das ist schon abenteuerlich.

--- Ende Zitat ---
;D Man muss die Tagesprofile schon so beachten, unter welchen Umständen sie entstanden sind. "Normal" erstelle ich meine Tagesprofile zwischen einmal und dreimal die Woche mit jeweils 9 Messungen nur zu bestimmten Ereignissen. Messungen zwischendurch (wenn ich z.B. eine Hypo erahne) tauchen in so einem Tagesprofil nicht auf. Was ich dann mit diesen Tagesprofilen anfange, wäre eine längere Geschichte, die ich hier nicht erläutern will.

Die letzten Messdaten mit den Unterzuckerungen sind keine Tagesprofile. Sie stellen einen Sonderfall dar und können statistisch nur sehr bedingt ausgewertet werden. Es sind nicht einmal alle Werte des Zeitraumes, sondern nur vermutete "Ausreißer". Zu meiner Verteidigung kann ich auch sagen, dass ich die ganze Zeit ohne Auto war. Das war in der Werkstatt. Das hat mich rund 360'000 HUF gekostet, was in etwa dem Zeitwert entspricht.  :'(

Die geschätzten 75 mg/dl, die ich beim Fahren kaum unterschreiten kann, ergeben sich daraus, dass ich bei ca. 80 mg/dl schon erste Unterzucker-Erscheinungen  bekomme und dann schon vor der Fahrt messe. Entsprechende Maßnahmen werden rechtzeitig ergriffen und zur Not liegt Traubenzucker in einem Auto, dass von zwei Diabetikern genutzt wird, IMMER griffbereit.

vehikelneuling:

--- Zitat von: Gyuri am Juni 21, 2014, 20:25 ---
...

Die geschätzten 75 mg/dl, die ich beim Fahren kaum unterschreiten kann, ergeben sich daraus, dass ich bei ca. 80 mg/dl schon erste Unterzucker-Erscheinungen  bekomme und dann schon vor der Fahrt messe. Entsprechende Maßnahmen werden rechtzeitig ergriffen und zur Not liegt Traubenzucker in einem Auto, dass von zwei Diabetikern genutzt wird, IMMER griffbereit.


--- Ende Zitat ---

Hallo,
Statistik hin, Statistik her, mein Doc arbeitet auch als Sachverständiger vor Gericht und er definiert einen mindest-BZ vor der Fahrt bei einem insulinpflichtigen Diabetiker mit 150mg/dl.
Und wenn du einen Wert von unter 75mg/dl bemerkst, warum unterzuckerst (<50mgdl) du dann (siehe Tagesprofilwerte)?

Trüffel:
Sag mal Gyuri, nimmst Du die Messwerte immer so haargenau?

Ein BZ ist "nur" der Glukosewert des Blutes. Wie der Spiegel im Interstitium (Zwischenzellwasser) ist, könnte man anhand eines entsprechenden Messgerätes (CGMS) ablesen. Und wie die Glukoseversorgung wiederum in der jeweiligen Zelle ist, steht wieder auf einem anderen Blatt.

Kurz: Der Glukosespiegel im Blut ist nicht automatisch mit dem der Zelle identisch!!!! Besonders unterscheiden sie sich bei raschen BZ-Veränderungen.


Viele Grüße
Petra

Klimbim2012:

--- Zitat von: vehikelneuling am Juni 21, 2014, 23:57 ---
--- Zitat von: Gyuri am Juni 21, 2014, 20:25 ---
...

Die geschätzten 75 mg/dl, die ich beim Fahren kaum unterschreiten kann, ergeben sich daraus, dass ich bei ca. 80 mg/dl schon erste Unterzucker-Erscheinungen  bekomme und dann schon vor der Fahrt messe. Entsprechende Maßnahmen werden rechtzeitig ergriffen und zur Not liegt Traubenzucker in einem Auto, dass von zwei Diabetikern genutzt wird, IMMER griffbereit.


--- Ende Zitat ---

Hallo,
Statistik hin, Statistik her, mein Doc arbeitet auch als Sachverständiger vor Gericht und er definiert einen mindest-BZ vor der Fahrt bei einem insulinpflichtigen Diabetiker mit 150mg/dl.
Und wenn du einen Wert von unter 75mg/dl bemerkst, warum unterzuckerst (<50mgdl) du dann (siehe Tagesprofilwerte)?

--- Ende Zitat ---

Wie gut das ich keinen Führerschein habe!
Oder zählt das auch für Radfahrer?
Vergleiche ich den Einstiegswert bei Auto im wahrsten Sinne, mit dem Einstiergswert beim Sport, - wo ja bei letzterem eher ein höherer BZ - Wert wg. körperlicher Arbeit etc. Sinn macht, - habe ich jedoch oft auch einen BZ von 100-120, den ich dann vorsorglich mit lange KE aufrecht erhalte, - müsste ich beim Autofahrer mir noch was an KE zuführen, bzw. weniger Insulin geben, damit ich den BZ von 150 nicht unterschreite ??? ??? ?? Und das als Kraftfahrer, der kein geregeltes Fahrverhalten hat ..... wie würde da der Langzeitwert aussehen?

Sagenhaft, das ein Doc. das so verallgemeinern kann!Triift das auf jeden Diabetiktyp zu, - so wie bei mir als Typ2, eher Typ3c, der seine BS eher unterstützt? ??? ??!

Oder vielleicht am Besten doch Fahrverbot für Diabetiker?

BW:

--- Zitat von: vehikelneuling am Juni 21, 2014, 23:57 ---[...] mein Doc arbeitet auch als Sachverständiger vor Gericht und er definiert einen mindest-BZ vor der Fahrt bei einem insulinpflichtigen Diabetiker mit 150mg/dl.
--- Ende Zitat ---

 :o Glatt 150?
Da kann man ja froh sein, dass er nicht auf mmol/l geeicht ist sonst hätte er vermutlich auf glatt 9 (162) aufgerundet!

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